Notícias

2010-08-09

O MultiAir da Fiat, o motor tecnologicamente mais inovador surgido nos últimos 12 meses, foi premiado com o título de Melhor Motor Novo de 2010 pelo júri do “International Engine of the Year Awards 2010”, constituído por 65 reputados jornalistas de 32 países, tão díspares como os EUA, Japão, China, Rússia, Nova Zelândia, Índia, Coreia, Alemanha, França, Roménia, África do Sul, México, Reino Unido ou Portugal.

O motor MultiAir emprega um sistema electro-hidráulico que controla de forma independente a entrada de ar em cada cilindro. Dependendo da situação, são cinco a principais modalidades de comando da fase e elevação das válvulas de admissão, mas, em princípio, o MultiAir possibilita um comando infinitamente variável das válvulas de admissão.
A grande vantagem do sistema está no facto de permitir o aumento da potência e do binário e, simultaneamente, a redução do consumo de combustível e das emissões. O conceito é, portanto, ideal para um mundo cada vez mais consciente das suas responsabilidades ambientais e, logo, orientado para motores de pequenas dimensões.
Segundo a Fiat Powertrain Technologies, responsável pelo desenvolvimento do sistema, comparado com um tradicional motor a gasolina da mesma cilindrada, um motor MultiAir aumenta até 10% a potência e 15% o binário, enquanto reduz em 10% o consumo de combustível, em 10% a emissão de CO2, em 40% a produção de partículas e em 60% de NOx.
Tomando como exemplo a versão de 170 cv do motor 1.4 Turbo que equipa o Alfa MiTo Quadrifoglio Verde, o Alfa apresenta um consumo de 6 l/100km no ciclo combinado, o que representa uma diminuição de mais de meio litro de gasolina em comparação com o precedente motor de 155 cv, não-MultiAir. De referir que o sistema Start&Stop também contribui para reduzir o consumo de combustível.

Os jurados apreciaram em particular os benefícios oferecidos pela tecnologia Multi-Air e, segundo o respeitado jornalista da especialidade, Dennis Simanaitis, da publicação Road & Track, “o MultiAir da Fiat representa uma lufada de ar fresco no âmbito dos tradicionais motores de combustão interna, graças a uma totalmente nova definição das estratégias de comando das válvulas”.
A Fiat tenciona estender a utilização da tecnologia MultiAir a outras famílias de motores, como já sucedeu com o novo motor turbo de dois cilindros que debita uns admiráveis 105 cv!

Fiat 1.4 MultiAir Turbo eleito Melhor Motor Novo de 2010

2009-12-22

O novo Alfa Romeo é um automóvel compacto, capaz de satisfazer os clientes que procuram o máximo em termos de performances dinâmicas e os que desejam uma berlina de estilo inconfundível e grande conforto.De facto, o Giulietta estreia uma arquitectura completamente nova, projectada para satisfazer as expectativas dos clientes mais exigentes em termos de comportamento em estrada, agilidade e segurança. Garante, simultaneamente, performances dinâmicas excepcionais e um elevado conforto, graças às evoluídas soluções técnicas escolhidas para as suspensões, a um novo sistema de direcção e à estrutura, rígida e leve, construída através de tecnologias de vanguarda com materiais como alumínio e aço de elevada resistência. O prazer de condução e o conforto podem ser adaptados às exigências de cada cliente graças ao selector Alfa DNA, dispositivo que personaliza o comportamento da viatura com base nos diferentes estilos de condução ou nas condições do piso. A nova arquitectura do Alfa Giulietta foi projectada para integrar e salientar ao máximo os diversos sistemas do automóvel por forma a realçar as três funções configuráveis (Dynamic, Normal e All Weather) disponibilizadas pelo selector Alfa DNA. Este dispositivo, de série em toda a gama do novo modelo, permite modificar os parâmetros de funcionamento do motor, caixa, direcção e diferencial electrónico Q2, assim como as lógicas de comportamento do sistema de controlo da estabilidade (VDC). Desportividade e conforto segundo o estilo italiano Síntese de desportividade e elegância, o Alfa Giulietta nasce da nova tendência estilística e tecnológica da Alfa Romeo, iniciada com o “supercarro” 8C Competizione e sublinhada pelo regresso aos nomes italianos que, por um lado, nos transporta para o glorioso passado da Marca e, por outro, projecta no futuro os seus valores de tecnologia e emoção. A frente desenvolve-se a partir da clássica forma triangular com uma nova interpretação do escudo, encaixado no pára-choques e suspenso entre as entradas de ar. É a partir daqui que a toda a viatura se desenvolve visualmente, combinando personalidade agressiva e notável elegância de formas. Os faróis dianteiros adoptam tecnologia LED com função “luz diurna” DRL para a máxima segurança activa.Também o perfil do Alfa Romeo Giulietta se distingue pela grande personalidade e faz perceber o modelo como um automóvel ágil e sólido, principalmente graças à superfície vidrada lateral que recorda um coupé, sublinhando o dinamismo e a fluidez das formas, graças também aos puxadores escamoteados das portas posteriores. A aresta da lateral confere elegância à viatura, enquanto as linhas direitas que se fecham sobre a traseira acentuam a forma “em cunha” da carroçaria. A traseira, tal como a frente e a lateral, apresenta uma forte definição estilística que acentua a sensação de automóvel “musculoso” e decididamente “agarrado” ao asfalto. Tal como os faróis dianteiros, também os inovadores farolins posteriores adoptam a tecnologia LED que aqui surge ao serviço, não só da estética, mas também da segurança preventiva.Os interiores recuperam, claramente, a definição estilística do Giulietta dos anos Cinquenta, com linhas direitas e leves e um tabliê de desenvolvimento horizontal. Os comandos “basculantes” no centro do tabliê, por sua vez, lembram explicitamente o 8C Competizione. O extremo cuidado nos detalhes e a alta qualidade dos materiais utilizados representam a expressão mais evoluída do estilo “made in Italy”. As medidas do novo modelo, por fim, “desenham” uma forma compacta e dinâmica e, ao mesmo tempo, garantem óptima habitabilidade e bagageira de boa capacidade (350 litros): 4,35 metros de comprimento, 1,46 de altura, 1,80 de largura e 2,63 metros de distância entre eixos.
Motores inovadores para uma condução entusiasmante e respeitadora do ambienteO Alfa Romeo Giulietta assegura performances e tecnologia de elevadíssimo nível, como demonstra a gama de motores disponíveis, representativa do estado da arte em termos de técnica, prestações e respeito pelo ambiente. Na altura do lançamento estarão disponíveis 4 motores Turbo, todos homologados Euro5 e equipados, de série, com sistema “Start&Stop” para redução dos consumos e das emissões: dois a gasolina (1.4 TB de 120 cv e 1.4 TB MultiAir de 170 cv) e dois Diesel (1.6 JTDM de 105 cv e 2.0 JTDM de 170 cv, ambos pertencentes à segunda geração dos motores JTDM). A gama completa-se com o brilhante 1750 TBi de 235 cv aliado ao exclusivo equipamento Quadrifoglio Verde.
Segurança e comportamento dinâmico no topo do segmento O Alfa Romeo Giulietta foi construído por forma a obter o máximo de estrelas na futura classificação Euro NCAP, de modo a oferecer uma protecção total a condutor e passageiros. Para além disso, suspensões, direcção e sistema de travagem foram projectados para proporcionar o máximo equilíbrio ao novo modelo mesmo em manobras nos limites. Por fim, o Alfa Romeo Giulietta propõe de série os mais sofisticados dispositivos electrónicos para controlo do comportamento dinâmico, como VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), diferencial electrónico Q2 ou selector Alfa DNA, sistemas que garantem segurança de condução, motricidade e performances de autêntico Alfa Romeo.

Nascido no Centro de Estilo Alfa Romeo, o novo é um automóvel desportivo, capaz de exprimir grande agilidade nos percursos mais difíceis e excelentes dotes de habitabilidade e conforto nas estradas de todos os dias.

Alfa Romeo Giulietta: antestreia mundial

2009-12-22

O fundador desta revolucionária família é o motor MultiAir 1.4 apresentado em antestreia mundial no modelo Alfa Romeo MiTo e proposto com três níveis de potência (105 cv, 135 cv e 170 cv), todos Euro 5. Os primeiros dois motores MultiAir do Alfa Romeo MiTo são o 1.4 de 135 cv e o 1.4 de 105 cv disponíveis para todos os actuais níveis de equipamento da gama. Sucessivamente será comercializado o 1.4 MultiAir Turbobenzina de 170 cv que completará a gama de motores a gasolina do Alfa Romeo MiTo e que será proposto exclusivamente com o equipamento “Quadrifoglio Verde”. A excelência das prestações combina-se com o respeito pelo ambiente e redução dos consumos. A prova desta característica é o valor particularmente contido das emissões de CO2, de 129 g/km, com um consumo combinado de apenas 5,6 litros em 100 km.Por fim, o MiTo atinge a excelência de prestações na versão "topo de gama" da família MultiAir de 170 cv, oferecido no exclusivo equipamento “Quadrifoglio Verde” que repropõe um dos símbolos históricos mais caros aos “Alfistas” de todo o mundo, fãs da história gloriosa de uma Marca que fez das corridas e da competição a sua marca de fábrica.Aliado às motorizações MultiAir, é lançado pela primeira vez na Alfa Romeo o “Start&Stop”, sistema que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição, garantindo redução de consumos e silêncio no habitáculo nos momentos em que o dispositivo actua. De recordar, por fim, que a evolução técnica do modelo se faz notar graças a uma série de intervenções que elevam ainda mais o nível qualitativo do Alfa Romeo MiTo e que envolveram os acabamentos internos, a combinação de cores, o manuseamento da caixa de velocidades graças ao encurtamento da alavanca até 2,5 centímetros e o sistema da direcção e suspensões agora com nova regulação, para além da optimização do sistema de travagem.

A Alfa Romeo, desde sempre sinónimo de tecnologias evoluídas e motores de altas prestações, estreia a revolucionária tecnologia MultiAir, desenvolvida e patenteada pela FPT – Fiat Powertrain Technologies.

Alfa Romeo MiTo 1.4 “MultiAir”

2009-02-17

Durante o mês de Fevereiro, entre os dias 16 e 19, a Alfa Romeo e a Microsoft juntaram-se numa aventura pelo país, passando por várias Universidades num concurso internacional de tecnologia para estudantes.Tendo como objectivo encorajar os jovens a aplicar a sua imaginação, paixão e criatividade em inovações tecnológicas.Este ano realiza-se, já, o sétimo concurso que tem crescido de modo a ser uma competição verdadeiramente concentrada em encontrar soluções para várias questões globais. No ano passado participaram mais de 200 mil estudantes de 100 países diferentes.Em 2009, o Imagine Cup desafia os estudantes mais talentosos a “Imaginar um mundo onde a tecnologia ajuda a resolver os problemas mais graves que enfrentamos nos nossos dias”. Estes jovens poderão conseguir garantir a sustentabilidade do nosso planeta ou ajudar a proporcionar educação básica à escala mundial.O percurso foi feito por 4 Universidades do Norte e Centro do País, começando dia 16 em Vila Real (UTAD), passando depois pela Universidade de Aveiro - dia 17, seguindo-se a de Coimbra - dia 18 e, por ultimo o IST Tagus Park em Oeiras - dia 19.O Road Show Imagine Cup 09 contou com a presença de um camião nas várias Universidades, dividido (no seu interior) em várias zonas: zona de exposição, experimentação, lazer e lounge. No exterior, paralelamente, irão acontecendo inúmeras actividades tais como: ChromaKey, Mini Torneio de PES, Foto Challenge e os Desafios 2015.Em exposição, esteve um Alfa Romeo Mito disponível para Test Drive e, quem o experimentasse, habilitava-se a ganhar uma XBOX 360. Para isso bastava escrever uma frase que incluia “Alfa Romeo Mito” e ser a mais original! O feliz contemplado com uma XBOX 360 foi Pedro Alfaiate, de Coimbra, com a frase: “Sentado ao volante do Alfa Romeo MiTo até o mundo me parece mais bonito”.

O feliz contemplado com uma XBOX 360 foi Pedro Alfaiate, de Coimbra, com a frase: “Sentado ao volante do Alfa Romeo MiTo até o mundo me parece mais bonito”.

ROAD SHOW IMAGINE CUP 09

2009-03-30

Dia 13 de Março foi apurado o vencedor do mais recente sorteio organizado pela Delta Cafés em parceria com a Alfa Romeo.A acção decorreu de 3 a 13 de Março no Espaço Delta Q, no Atrium Saldanha, onde também esteve presente a mais recente criação da Alfa Romeo, o MiTo. Quem fizesse qualquer consumo no espaço Delta Q habilitava-se a este fantástico e original prémio. Original, dado que, a cor do carro sorteado é exclusiva do desportivo 8C Competizione!O grande objectivo foi promover o novo produto da Delta, o Red Q Rooibos Espresso, um chá de Rooibos 100% natural e rico em antioxidantes e, ao mesmo tempo, tornar visível e acessível a todos, o novo Alfa Romeo.Luís Filipe Caetano Pedro, de Santo António dos Cavaleiros, recebeu a chave do seu novo citadino no passado dia 24, ao som de “Technologic” dos Daft Punk.
Miraflores, 26 de Março de 2009

Dia 13 de Março foi apurado o vencedor do mais recente sorteio organizado pela Delta Cafés em parceria com a Alfa Romeo.

SORTEIO ALFA ROMEO MITO cor 8C Competizione

2009-10-13

festa de celebração da N’Style contou com o apoio da Alfa Romeo para a apresentação dos novos motores MiTo MultIAir. Aconteceu na passada 6ª feira dia 9 de Outubro no BBC em Belém.Para tal, a Alfa Romeo em conjunto com a N’Style, criou um conceito para que ninguém se esqueça desta festa que incluiu a presença de DJ’s com renome internacional como os Booka Shade, uma dupla de electrohouse formada por Walter Merziger e Arno Kammermeier no inicio dos anos 90.Não poderíamos ter escolhido melhor parceiro do que a N’Style, uma revista de moda e actualidade que vai ao encontro na perfeição com os clientes do Alfa Romeo MiTo. Um publico jovem, urbano e vanguardista que gosta de fazer a diferença.Em suma, foi uma comemoração que reuniu todas as características para ser recordada como a festa do Ano! É este o desejo da Alfa Romeo: que este evento persista na memória de todos os que estiveram presentes!Já poderá encomendar o seu MiTo MultiAir em qualquer Concessionário Alfa Romeo www.alfaromeo.pt.Veja as fotografias do evento em http://www.nstyle.com.pt/#/parties/

A festa de celebração da N’Style contou com o apoio da Alfa Romeo para a apresentação dos novos motores MiTo MultIAir. Aconteceu na passada 6ª feira dia 9 de Outubro no BBC em Belém.

N’Style celebra o seu 4º aniversário com o patrocínio da ALFA ROMEO no BBC

2009-01-30

Em 2009 e nos dois anos seguintes, a Alfa Romeo vai, mais uma vez, encontrar-se envolvida em todas as 14 provas do Campeonato Mundial de Superbike: 10 na Europa, 1 na Austrália, 1 no Qatar, 1 na África do Sul e 1 nos EUA. Atraindo audiências cada vez maiores, tanto nos circuitos de competição, onde o número de espectadores ultrapassou, em 2008, mais de 1 milhão de pessoas, e em casa (com mais de 2 mil milhões de espectadores), estas provas estão particularmente em sintonia com o espírito desportivo da Alfa Romeo. O Campeonato SBK é transmitido por 95 canais de televisão, oferecendo um total de quase 3500 horas de cobertura durante a época de competição.
Em cada prova, os 32 concorrentes do Campeonato serão precedidos por Safety Cars Alfa Romeo: quatro MiTo 1.4 Turbo Gasolina de cor vermelha 8C, perfeitos para atraírem a atenção do público. A iniciativa alcançará uma imensa visibilidade, envolvendo uma audiência que inclui os frequentadores dos circuitos, a rede de vendas e os seus clientes.
A Alfa Romeo também desempenhará um papel de primeiro plano no mundo das duas rodas através da sua aliança à Ducati Corse, seja no Moto GP patrocinando campeões como Nicky Hayden (campeão do mundo de 2006) e Casey Stoner (Campeão do Mundo de 2007), seja no Superbike com os pilotos Michel Fabrizio e Noriyuki Haga.
Para além disso, a Alfa Romeo estará nas pistas durante o warm up e antes das provas que se desenrolam no contexto do Mundial de Superbike, ou seja, o Campeonato Europeu Superstock 600, Superstock 1000 FIM Cup e o Campeonato Mundial Supersport.
A renovação do patrocínio do Campeonato do Mundo de SBK e a colaboração com a Ducati Corse foram entusiasticamente apoiadas pelo novo Administrador-Delegado da Alfa Romeo, Sergio Cravero, que há anos segue estas oportunidades de comunicação, vendo crescer de ano para ano o seu retorno em termos de imagem e fazendo surgir óptimas oportunidades de desenvolvimento de novos produtos, como demonstra o Alfa Romeo 147 Ducati Corse concebido no ano passado e fabricado em série limitada.
Os programas da Alfa Romeo prevêem uma intensa colaboração com a organização do Campeonato Mundial de Superbike e com a Ducati Corse até ao fim de 2011.

Em 2009 e nos dois anos seguintes, a Alfa Romeo vai, mais uma vez, encontrar-se envolvida em todas as 14 provas do Campeonato Mundial de Superbike.

Alfa Romeo patrocina o Campeonato Mundial de Superbike

2008-07-14

Os projectores estavam apontados para o novíssimo Alfa 8C Spider que fez a sua estreia mundial em Genebra. Este carro de sonho, produzido numa edição limitada de 500 unidades, é um clássico dois lugares com chassis em aço e carroçaria numa leve fibra de carbono.
Sob o capô, esconde-se o palpitante coração do modelo: um motor de 4691 cm3, 8 cilindros em V, capaz de debitar 450 cavalos de potência e um binário máximo de 480 Nm, secundado por uma caixa robotizada de 6 velocidades com selecção computorizada das relações e diferencial autoblocante. O modelo utiliza a clássica arquitectura Transaxle dos carros de Fórmula Um dos anos Cinquenta, com motor à frente e caixa de velocidades atrás, num único bloco com o diferencial e o comando hidráulico. Esta sofisticada obra prima de engenharia é vestida por uma clássica carroçaria italiana, utilizando as formas e os volumes do 8C Competizione. Os engenheiros da Alfa dedicaram uma atenção tão meticulosa à dinâmica do carro que o Alfa 8C Spider regista mesmo um coeficiente de sustentação negativo: tal como os automóveis de competição que beneficiam desta característica para aumentar a estabilidade a alta velocidade.
No Salão, o cativante Spider esteve acompanhado pelo Alfa 8C Competizione coupé, a mais elevada expressão da capacidade inovadora da Alfa Romeo em termos de excelência de motores e de mecânica.
Os projectores focaram ainda um outro modelo de "edição limitada", o novo Alfa 147 Ducati Corse equipado com o potente 1.9 JTDM 170 cv e sistema “Q2”. A merecer atenção estavam também as versões 2008 do Alfa 159 – Berlina e Sportwagon – com diversas novidades em termos de estilo, versões e equipamento. Em exposição estava ainda a gama 2008 do Brera e do Spider, com nova estética e novos conteúdos. Qualquer um dos três modelos dispõe do novo sistema Q2 Electronico que aproveita os pontos fortes da tracção dianteira e da tracção integral, optimizando o comportamento dinâmico, a tracção e a estabilidade, reduzindo simultaneamente o efeito subvirador em aceleração e as vibrações no volante.
A exposição completava-se com o Alfa GT, equipado pela primeira vez com o potente 1.9 JTDM 170 cv.Ver o vídeo

O 8C Spider fez a sua estreia mundial em Genebra, acompanhado por toda a gama Alfa Romeo, incluindo o Alfa 159, Spider e Brera, Alfa 147 Ducati Corse e Alfa GT, para além do novo sistema Q2 Electrónico .

O Alfa 8C Spider, vedeta em Genebra

2008-07-14

O novíssimo iate Melges dos irmãos Vanni e Edoardo Pavesio celebrou o seu lançamento com uma presença no pódio, o que augura um futuro brilhante. Na regata internacional que abriu a época monótipo 2008, decorrida entre 8 e 10 de Fevereiro nas águas do Principado do Mónaco, o novo iate ITA 742 da equipa Alfa Spider conquistou o terceiro lugar. O primeiro lugar da classe Melges 24 foi para a equipa francesa Flor Direct, seguida pelo Poizon Rouge.
Cerca de oitenta embarcações monótipo – incluindo os 12 iates classe Melges 24 – alinharam à partida com um tempo quase primaveril, com sol e uma ligeira brisa.
Edoardo Pavesio afirmou: "Foram regatas muito difíceis. O nosso táctico teve de trabalhar arduamente para encontrar o vento e a zona com melhor pressão. O novo iate acabou de ser lançado e, portanto, precisa de ser afinado. Um terceiro lugar é um excelente ponto de partida para a época de 2008 que promete ser dura: a qualidade da competição vai continuar a melhorar à medida que nos aproximarmos do Campeonato Mundial em Porto Cervo no princípio de Junho".
A tripulação do Alfa Spider é constituída por Gabriele Benussi ao leme, o português Hugo Rocha (medalha de bronze nos Jogos Olímpicos de Atlanta na classe 470) na táctica, Edoardo Pavesio na escota, Vanni Pavesio na adriça e Claudia Tosi na proa.
A próxima prova é para a semana em Alassio, para a última competição de Inverno, antes de preparar os aprestos para a primeira manga da Volvo Cup no fim de Fevereiro.

O Melges 24 Alfa Spider teve um início de época brilhante, ganhando o terceiro lugar na Primo Cup em Montecarlo.

Terceiro lugar para o Alfa Spider Melges 24

2008-07-14

“É um prazer poder trabalhar com uma empresa italiana tão importante como a Alfa Romeo, uma companhia que representa a excelência do "Made in Italy" – afirmou o estilista Giorgio Armani ao apresentar a sua parceria com a Alfa Romeo, patrocinadora da “Giorgio Armani Exhibition” na Trienal de Milão.
Depois de mais de seis anos de um extraordinário sucesso internacional, a exposição regressou finalmente à cidade natal do estilista, onde esteve aberta ao público entre 20 de Fevereiro e 1 de Abril.
A exposição ofereceu ao público uma oportunidade única de apreciar os principais pontos de trinta anos de trabalho de Giorgio Armani, nomeadamente seiscentos vestidos, vários esboços e uma série de interessantes gravações áudio e vídeo, prestando assim homenagem à carreira de um dos mais brilhantes nomes do mundo da moda e também da cultura e estética contemporâneas.
Tal como Giorgio Armani, também a Alfa Romeo representa a excelência do "Made in Italy" pela sua indiscutível elegância, estilo, inovação e tradição – qualidades óbvias no Brera, vencedor de inúmeros prémios internacionais de design, exposto no ingresso principal da "Trienal". Tal como o Brera, mais dez automóveis foram postos à disposição da organização para transporte dos convidados de todo o mundo presentes em Milão.
Para Antonio Baravalle, CEO da Alfa Romeo Automobiles, "o patrocínio da Exposição Giorgio Armani integra-se na estratégia de estabelecer uma ligação permanente entre a Alfa Romeo e o mundo da cultura, uma vez que a expressão artística realça a criatividade e inovação”.
.

A Alfa Romeo patrocina a “Giorgio Armani Exhibition” patente na Trienal de Milão

Alfa e Armani, uma elegância intemporal

2009-04-15

Pela primeira vez a RFM vai sair à rua e realizar os seus programas em várias cidades do país, em parceria com a Alfa Romeo.Assim a partir do próximo dia 18 de Abril, poderá fazer o test drive do novo Alfa Romeo MiTo e ainda habilitar-se a levar um para casa! Para isso terá apenas de escrever uma frase original com as palavras “Alfa Romeo MiTo e RFM”, certamente tarefa fácil depois de viver a sensação de estar ao volante de um!• 18 e 19 Abril Porto – C.C. Norte Shopping – (Concessionários Caetano Squadra, Mundauto e Quadrifólio)
• 25 e 26 Abril Montijo – C.C. Fórum Montijo (Concessionário Italian Motor Village)
• 2 e 3 Maio Coimbra – C.C. Fórum Coimbra (Concessionário Renamotores)
• 9 e 10 Maio Vila Real – C.C. Dolce Vita - (Concessionário Mcoutinho Douro)
• 6 e 17 Maio Lisboa – C.C. Colombo – (Concessionários Ficacém e Italian Motor Village)
• 23 e 24 Maio Faro – C.C. Fórum Algarve (Concessionário MSCAR)Venha participar! Junte-se a nós!

Pela primeira vez a RFM vai sair à rua e realizar os seus programas em várias cidades do país, em parceria com a Alfa Romeo.

Compacto Alfa Romeo MiTo e RFM de Norte a Sul do país!

2008-07-14

Depois do triunfo em 2007, o Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928 – conduzido por Luciano e Antonio Viaro – também este ano proclamou vitória na prova de longa distância destinada a automóveis antigos, cruzando a linha da meta à frente do Alfa 6C 1750 Gran Sport dos argentinos Fernando Sanchez Zinni e Juan Bartolomè.
Com 46 preciosos modelos inscritos, a Alfa Romeo foi a Marca mais bem representada num total de 375 carros admitidos a competição. De recordar que este ano, em conjunto com as outras Marcas da Fiat Group Automobiles, a Alfa foi também Joint Presenting Sponsor do prestigiado evento. O Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport goza de uma relação muito especial com as 1000 Miglia: em 1928 e 1929, celebrou a vitória na prova de velocidade com Giuseppe Campari e repetiu o triunfo em 2007 e 2008 na evocação da histórica prova com Luciano Viaro. O mesmo carro e o mesmo percurso, ainda que nos anos Vinte as estradas fossem muito piores, com a maior parte das provas em terra batida. A edição contemporânea manteve muitas das originais dificuldades, a começar pelos mais de 1600 quilómetros percorridos entre quinta-feira, dia 15, e sábado, dia 17 de Maio, de Brescia a Brescia, passando por Roma. Voltando a 1930, Tazio Nuvolari venceu as 1000 Miglia num Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport idêntico ao utilizado por Sanchez Zinni e Juan Bartolomè, dando origem ao nascimento da lenda do "Mantuano Voador" e do seu "Alfa Vermelho". Uma lenda suportada por resultados, com os Alfa Romeo a vencerem 11 das 30 edições realizadas entre 1927 e 1957. Assim começou uma história de sucesso que perdura até aos nossos dias graças ao Centro Histórico
Alfa Romeo em Arese que cuida da manutenção dos modelos antigos e os faz participar em ralis dedicados a automóveis de época.

Mais uma vez este ano, a Alfa Romeo foi a incontestada estrela da evocação da histórica prova. O 6C 1500 Super Sport de 1928 conquistou o primeiro lugar do pódio, conduzido por Luciano e Antonio Viaro.

Alfa Romeo vence as Mille Miglia

2008-07-14

Thanks to a collaboration with the Jaggy sportswear brand and partnership with Monsieur and B-Cool, everyone will be able to admire the Alfa Romeo convertible in all its splendour. A whole series of events and parties have been arranged to provide the perfect setting for the model that has been elected Cabrio of the Year 2006 and the Most Beautiful Car on the Web.
Every day, visitors can approach any of the hostesses on hand at the display area to arrange a test drive in the Alfa Spider. They can also book one of the racetrack test drives which will be held in Vizzola (Novara) on September 15-16 and in Anagni (Rome) on September 29-30 and October 6.
But that’s not all. Some of the most exclusive hotels on the Costa Smeralda have chosen the Alfa Spider as their official courtesy car, put at the disposal of guests, while the famous ‘Coast’ lounge bar will be decorated for the occasion in unmistakable Alfa Romeo style.
Alfa Romeo has very strong links with the sea and with the Costa Smeralda. A “love story” that finds its fullest expression in the brand’s relationship with the world of sailing, as evidenced by the Alfa Romeo Yacht Racing Team, the Melges 24 Alfa Spider and the maxi yacht Alfa Romeo.

Alfa Romeo Automobiles once again takes pride of place on the Costa Smeralda. Up until August 26, the famous square of Porto Cervo will be graced by an Alfa Spider, in an exclusive display that recreates the atmosphere of a yachting club.

Alfa Spider takes pride of place on the Costa Smeralda

2008-07-14

Alfa Romeo – the Official Sponsor of the Ducati team in 2006 and 2007 – invited Stoner to put the car through its paces on the track, and naturally he leapt at the chance. It took only took a couple of laps for him to get the hang of the latest ‘Gran Turismo’ offering from the Alfa Romeo Style Centre, an expression of the very best in Italian design, and at the end of the session, the young Australian rider could only say: «Absolutely amazing! That is the best car I have ever driven».
Not surprising really, when you consider that the Alfa 8C Competizione was designed specifically to offer incredible performance and a smooth ride in all situations. Fitted with a 4691 cc, 8-cylinder 90° V engine, it can deliver a maximum power output of 450 bhp at 7000 rpm, with a peak torque of 470 Nm at 4750 rpm (the max. engine speed is 7500 rpm).
A perfect blend of elegance and sportiness, the 8C Competizione is produced in a limited edition of only 500 models. All in all, a unique car, which draws its inspiration from Alfa’s legendary past, while projecting towards the future those values of technology and emotion that have always been its distinctive traits.

Balocco echoes to the roar of engines: Casey Stoner takes to the track. This time, though, the twenty-two year old MotoGp World Champion 2007 is not sitting in the saddle of his powerful Ducati Demosedici GP7 number 27, but rather is sitting at the wheel of the Alfa 8C Competizione.

Casey and 8C: two champions at Balocco

2008-07-14

Sponsored by Alfa Romeo Spain, the IXth edition of the most prestigious International speed rally for vintage cars in Southern Europe set out from Vilamoura (Portugal) on October 22, and arrived in Jerez de La Frontera (Spain) on October 26. Around a hundred vehicles competed in the race, which included three stages on the track, in addition to two thousand kilometers across the Iberian peninsula, through Portugal and Spain.
Alfa Romeo was there with no fewer than four cars: a Giulietta TI from 1957 driven by an all-female American team of Nancy Thomas and Nancy Northrop; a 1750 GTAM from 1970 driven by Marta Vinicio and Maria Cristina Di Bona; another 1750 GTAM, this time driven by Marco and Laura Rossi; but they were all outdone by an Alfa Romeo 1900 CSS from 1954, driven by the Milanese team of Marco Cajani and Savina Gonfaloni, which was the first to cross the finish line.
A great result not only for the winners, but for Alfa as a whole, who after making it two wins in a row last year, this year made it three consecutive victories. As they say, you can’t have two without three.

You can’t have two without three... After its victories in 2005 and 2006, this year once again a car from the ‘Portello’ stable is the first to cross the line in the ‘Tour of Spain and Portugal’: a 1900 CSS from 1954.

A triple for the ‘Portello’ in the Tour of Spain and Portugal

2008-07-14

Um carro moderno e inovador, com um nome de significado muito peculiar (MiTo – mito, lenda), escolhido como sinal da profunda ligação entre o passado e o futuro da Alfa: entre Milão, a capital do design, onde a Empresa foi fundada e local de nascimento de memoráveis automóveis da Marca, e Turim, a cidade onde as viaturas são construídas. A Alfa Romeo apresenta em antestreia mundial o novo MiTo, o primeiro modelo posterior ao 8C Competizione, o ícone estilístico e tecnológico da Alfa Romeo.
Com 4,06 m de comprimento, 1,44 m de altura e 1,72 m de largura, o novo modelo compacto tem muito em comum com um automóvel super desportivo: vidros laterais posteriores de abrir a compasso, pára-choques dianteiros em forma de triângulo, grupos ópticos anteriores e posteriores com LED. Características inconfundíveis que se aliam a elementos novos, como as guarnições dos faróis que proporcionam um requintado efeito de eye-liner. Também o interior apresenta uma forte personalidade, onde o estilo "made in Italy" encontra a sua mais completa expressão, confortável mas desportivo, com materiais de alta qualidade e uma obsessão quase maníaca pelos pormenores.
Mas um Alfa não é só estilo e design: acima de tudo, um Alfa é tecnologia e altas prestações. O MiTo consegue satisfazer os automobilistas mais exigentes com um conforto de condução inigualável, em grande parte graças ao "Alfa DNA" presente no motor, nos travões, na direcção, nas suspensões e na caixa de velocidades que permite ao condutor escolher entre três diferentes modalidades de condução: desportiva (Dynamic), urbana (Normal), e de máxima segurança em condições de piso de escassa aderência (All weather). Inicialmente, o modelo estará disponível com opção entre quatro motorizações, todas sobrealimentadas (gasolina e gasóleo), com potências entre os 90 e os 155 cavalos. Posteriormente a gama será completada com motores ainda mais potentes. A suspensão desportiva, típica de qualquer Alfa Romeo, caracteriza-se por um sistema contractivo que reduz drasticamente a oscilação da carroçaria e assegura a máxima segurança activa, passiva e preventiva, graças ao sistema de estabilidade VDC fornecido de série e a uma estrutura desenhada para conquistar a máxima pontuação possível na classificação EuroNcap.
O Alfa MiTo foi apresentado à Comunicação Social Internacional em Junho, estando gradualmente disponível nos vários mercados desde Julho.

A Alfa Romeo orgulha-se de apresentar, em estreia mundial, o novo MiTo, o "automóvel desportivo mais compacto de sempre", dedicado a uma nova geração de entusiastas da Alfa.

MiTo

2008-11-03

A Alfa Romeo, um dos patrocinadores principais do Campeonato Mundial de Superbike 2008, brilhou na última prova deste campeonato, realizada no novo Autódromo Internacional de Portimão, desde já pelos excelentes resultados desportivos, com a confirmação da Ducati como Campeã do Mundo de Construtores e Troy Bayliss, piloto principal Ducati, Campaão Mundial de Pilotos, vencendo ainda o disputado prémio Alfa 159 Superpole atribuído ao piloto que conseguiu o maior número de Superpoles durante a época.
Na estreia do circuito do Algarve, foi entregue a chave de uma espectacular Alfa 159 SportWagon 3.2 V6 Ti ao piloto que mais vezes partiu da primeira posição da grelha ao longo de toda a época, demonstrando ao mesmo tempo energia, temperamento e paixão, os mesmos valores que guiam a marca Italiana. Na pista, a estrela foi, para além das motos, o novíssimo Alfa Romeo Mito, que circulou na pista algarvia como Safety Car da prova, numa preparação especial da Abarth para a Alfa Romeo e o Campeonato Mundial de Superbike 2008.
A oportunidade de circular em pista a bordo do novo Alfa Romeo MiTo ao lado dos pilotos dos Safety Car foi ainda dada a 8 felizes contemplados com um co-drive, num passatempo organizado pela Alfa Romeo e a RFM, rádio oficial da prova, que levou à Bancada Alfa Romeo mais de duas centenas e meia de premiados e seus convidados que puderam assistir numa localização privilegiada e exclusiva ao desenrolar de toda a competição.
No Domingo, a Alfa Romeo contou ainda com a presença de um convidado muito especial, o hepta-campeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher que se deslocou para o circuito ao volante de um 8C Competizione vermelho e que naturalmente atraiu muito público ao Alfa Romeo Lounge situado no Paddock da competição.
Também à volta da prova foram colocados à disposição da organização diversos modelos Alfa Romeo como carros de Transporte Médico, circulação no circuito de serviço do Autódromo e deslocação de convidados VIP dentro e fora do circuito. De entre estes destaca-se a nova série especial Ducati Corse do Alfa Romeo 147, um carro pensado para quem gosta de unir o mundo das duas rodas à máxima desportividade automóvel proporcionada pela Alfa Romeo. Saiba mais sobre esta série especial.
Durante o fim de semana da prova foi possível ainda ver pelas ruas de Portimão toda a caravana de viaturas Alfa Romeo constituída por modelos MiTo, 147, 159, 159 SportWagon e Spider, numa demonstração de pura beleza e desportividade automóvel.
A Alfa Romeo concluiu assim o seu segundo ano ao lado da FGSport e da equipa Ducati Corse e como um dos patrocinadores principais do Campeonato Mundial de Superbike, estando já em preparação mais uma época em pista, sempre ao lado da autêntica paixão desportiva.

A Alfa Romeo, um dos patrocinadores principais do Campeonato Mundial de Superbike 2008, brilhou na última prova deste campeonato, realizada no novo Autódromo Internacional de Portimão.

Alfa Romeo brilha na Inauguração do Autódromo Internacional do Algarve em Portimão.

2008-07-14

A mixture of simple, clean forms, combined with a playful use of solid and empty space, with gloss and matt finishes: this is the Alfa Romeo stand at the Tokyo International Motor Show, an exclusive setting designed along the lines of a ‘villa’.
The spotlights are turned in particular towards the 8C Competizione, the exclusive, limited edition ‘Gran Turismo’ model, standing proudly atop a stainless steel platform with a black lacquered finish. Also in the spotlight is the new Alfa 147 C’N’C 21, a special series model created from the collaboration between Alfa Romeo and the stylist Ennio Capasa, given a special white-trimmed setting.
The Japanese public is refined and very demanding, and in recent years has found in Alfa Romeo a brand that can bring together the very best in terms of style, design and new technologies.
It is no coincidence that in a market that has seen an overall dip in imports in the last year (-10% compared to January/September 2006), Alfa Romeo has continued to grow (+5%), thanks to cars such as the Alfa 159, Brera and Spider, which have also contributed to the excellent performance of Fiat Group Automobiles Japan. Made in Italy has landed in the land of the rising sun…

From October 24 to November 11, the entire Alfa Romeo range will be on show at the Tokyo International Motor Show. A major event, in a market where Italian style is increasingly appreciated.

Alfa Romeo lands in Tokyo

2008-07-14

Depois do interregno do Inverno, passado a treinar à porta fechada, é altura de voltar à emoção das pistas, com a primeira prova do Campeonato Mundial de Superbike. Este ano promete ser especial, pois antevê-se desde já um "derby" entre os dois pilotos da Ducati, Troy Bayliss e Max Biaggi, ou seja, a equipa oficial da Ducati contra a equipa privada da Ducati.
A primeira prova do campeonato teve lugar em Losail, no Qatar, com Bayliss a ganhar a primeira corrida na sua 1098, completando 18 voltas em 36 minutos e 11,468 segundos, depois de um problema num pneu o ter forçado a abrandar até à meta.
Na segunda corrida, Max Biaggi teve a vitória ao seu alcance, mas problemas no motor acabaram por o relegar para a terceira posição, com Fonsi Nieto em Suzuki a vencer facilmente no sprint final. Troy Bayliss acabou em quarto, à frente do colega de equipa, Lorenzo Lanzi.
"Foi um excelente início de época – disse Bayliss –. Estou extremamente satisfeito com o resultado. Não fiz uma grande prova na primeira corrida e tive de trabalhar para conseguir um bom resultado no conjunto.
Nas últimas oito voltas, Max e eu travámos uma verdadeira batalha, mas no fim consegui ficar à frente dele. Apesar de alguns erros menores, senti-me confortável e consegui alcançar a vitória".
Para a semana, o espectáculo segue para o GP da Austrália.

Troy Bayliss e a Ducati tiveram um bom começo no Campeonato Mundial de Superbike em Losail, Quatar.

Sábado, 23 de Fevereiro. Qatar

2008-07-14

Carroçaria preta, suspensão rebaixada, pneus largos, jantes de liga de 19” minissaias laterais, travões potenciados com pinças vermelhas e, sob o capô, um potente motor 2.4 JTDM 20v 210 cv, com caixa mecânica de 6 velocidades. O Alfa 159 Sportwagon TI tem vigor para dar e vender, tal como o campeão do mundo Casey Stoner a quem foi oferecido.
Representando mais uma vez a Alfa Romeo na época de 2008, o piloto italiano da Ducati MotoGP Team – com a Alfa Romeo como Patrocinador Oficial pela terceira época consecutiva – por certo apreciou as qualidades da viatura enquanto aguardava a primeira prova do MotoGP 2008, o Grande Prémio do Qatar, realizado a 9 de Março.
Entre outras coisas, no ano passado o Alfa 159 Sportwagon TI foi utilizado como Safety Car nas 13 provas do "SBK Superbike World Championship®", para além de ter percorrido as pistas nas sessões de warm-up e antes de cada prova do Campeonato Europeu Superstock 600, da Superstock 1000 FIM Cup e do Campeonato do Mundo Supersport. Uma experiência emocionante para a Marca que se vai repetir em 2008 com a Alfa como Top Sponsor do Campeonato Mundial de Superbike e Patrocinadora Oficial da Ducati Corse.
Com este 159 Sportwagon TI, o jovem Casey acrescenta um segundo Alfa Romeo à sua "frota" pessoal: para celebrar a sua vitória no MotoGP 2007, a Alfa ofereceu-lhe um especialíssimo Alfa Spider 3.2 260 cv com caixa Q Tronic e avançado sistema tracção às quatro rodas "Alfa Q4". O spider foi personalizado com uma decoração especial com referências ao grafismo do capacete de Stoner e ao mundo da competição com os louros comemorativos da vitória de 2007.

A Alfa Romeo presenteou o jovem piloto australiano com um dos seus mais potentes modelos. O carro perfeito para um condutor de velocidade como ele.

Casey Stoner recebe um Alfa 159 Sportwagon TI

2008-07-14

A Alfa Romeo, "vencedora em série" nos oceanos, festejou mais uma vitória na Rolex Middle Sea Race. O maxi-iate foi conduzido até ao triunfo pelo seu capitão e armador Neville Crichton que, depois de ter partido às 11h50 de sábado 21 de Outubro, cobriu as 607 milhas da regata em apenas pouco mais de três dias. Com este sucesso, a Alfa Romeo reivindicou um trio de vitórias, depois dos triunfos de 2003 e 2004. Um desempenho notável, só igualado uma vez no passado por Enrico Recchi ao leme do Benbow nos anos Setenta.
Para o iate patrocinado pela Alfa Romeo, esta árdua conquista foi ainda mais difícil devido à inconstância do vento: moderado ao início em Malta, aumentando de velocidade em Messina, até baixar bruscamente depois da passagem por Stromboli, calmaria esta que persistiu nas restantes 400 milhas da regata ao longo do percurso Malta – Messina – Stromboli – Egadi – Pantelleria – Lampedusa e chegada a Malta.
"Estou encantado com esta terceira vitória que coloca a Alfa Romeo ao nível de iates tão competitivos como o Morning Glory e o Maximus", afirmou Neville Crichton. "Obviamente, a luta pelo recorde ainda continua e com o nosso iate, a nossa tripulação e melhor vento, poderíamos até tê-lo conseguido para os nossos patrocinadores".
Mas o capitão do maxi-iate ainda tem boas razões para estar feliz: detém nada menos que 102 Line Honours (primeiro lugar) com os dois iates Alfa Romeo 1 e 2, vitórias estas conseguidas nalgumas das mais importantes regatas do mundo, como a Rolex Sydney to Hobart, Rolex Fastnet Race, Giraglia Rolex Cup e Rolex Middle Sea Race. Já para não falar do recente triunfo na prova Barcolana 2006. O "vencedor em série" dos oceanos regressa à competição em 2007, ano em que tomará parte num intenso programa de regatas no Mediterrâneo, incluindo a lendária Fastnet Rolex Cup que já venceu em 2003.

O maxi-iate Alfa Romeo vence a "Rolex Middle Sea Race" pela terceira vez, confirmando o seu estatuto de iate mais rápido do mundo.

A vencedora em série

2008-07-14

Após a estreia no Alfa 147 no Salão Automóvel de Paris, o novo sistema Q2 com diferencial autoblocante teve o seu lançamento de imprensa no dia 13 de Novembro com uma surpresa na manga: O sistema irá estar disponível não apenas no 147, mas também no Alfa GT. Este sistema inovador melhora a segurança activa, controlo e prazer de condução e poderá ser encontrado nas motorizações JTDM de 150 CV.
Nos últimos anos, os motores a diesel têm aumentado consideravelmente os valores de binário transmitido às rodas, tendo a Alfa Romeo desenvolvido este novo sistema Q2 para assegurar o máximo controlo e tracção em qualquer condição de piso ou clima.
O sistema é baseado num diferencial autoblocante mecânico Torsen, cuja função é de distribuir o binário entre as rodas dianteiras, conforme as condições de aderência. Combinado com a exclusiva suspensão em quadilátero Alfa Romeo, o sistema garante um extremamente eficaz controlo dinâmico do veículo.
A Alfa Romeo apoiou-se na excelente reputação que os seus sistemas de tracção dianteira gozam junto dos clientes. Além dos benefícios normais deste tipo de arquitectura (peso, espaço, etc.), em condições limite o comportamento subvirante dos sistemas de tracção dianteira permite uma reacção mais intuitiva do condutor dando a sensação de maior previsibilidade face aos sistemas de tracção traseira.
O sistema Q2 melhora consideravelmente a aderência do carro à estrada, aumentando a tracção, diminuindo o efeito subvirante em aceleração e dando uma maior estabilidade em desaceleração.
Para mais informações, veja a demonstração na secção Técnica.

A Alfa Romeo apresenta o "Q2", o novo diferencial frontal autoblocante montado no Alfa 147 e Alfa GT. Maior prazer de condução e controlo, para além de mais segurança e estabilidade em curva.

Alfa 147 ‘Q2’ e GT ‘Q2’: controlo total de tracção

2008-07-14

A Alfa Romeo é, por tradição, uma marca associada ao mundo da competição, em especial à competição automóvel. Mais recentemente, porém, envolveu-se no mundo da competição em duas rodas, tendo iniciado há cinco anos a ligação à Ducati que este ano, mais uma vez, conta com a Alfa a seu lado no Moto GP e no Campeonato de Superbike.
Recentemente surgiu o anúncio de uma nova aliança entre a Alfa e o Campeonato Mundial SBK Superbike. A Alfa Romeo estará presente nos circuitos das 13 provas na qualidade de golden sponsor, carro oficial e safety car.

A Alfa Romeo parte para as pistas de competição com um novo e entusiasmante patrocínio: o Campeonato de Superbike. Para assinalar a ocasião, lançou um novo slogan: "os vencedores correm com o coração".

Os vencedores correm com o coração

2008-07-14

A prestigiada equipa de motas é acompanhada por oito automóveis Alfa 159 berlina e Sportwagon – juntos, representam o expoente máximo do "Made in Italy".
"Alfa Romeo" e "Ducati Corse", dois dos mais representativos nomes do "Made in Italy", juntaram forças nos circuitos do Campeonato Mundial de MotoGP e do Campeonato Mundial de Superbike. Um acordo de colaboração entre as duas Marcas que, entre outras coisas, envolve a inclusão na frota da equipa de Borgo Panigale de oito Alfa 159 e Alfa 159 Sportwagon – automóveis que são sinónimo de conforto, segurança e, acima de tudo, temperamento desportivo. O primeiro carro foi entregue em Mugello por Sergio Cravero, Brand Marketing Manager da Alfa Romeo, a Federico Minoli, Presidente e CEO da Ducati Motor Holding. A entrega da restante frota terá lugar nos subsequentes encontros desportivos.
A Alfa e a Ducati uniram, assim, esforços para promover a tecnologia e o estilo italianos por todo o mundo. Uma iniciativa abrangente que também envolve parceria em actividades de publicidade e marketing, utilizando técnicas destinadas a enfatizar a natural associação destas duas prestigiadas Marcas.

A prestigiada equipa de motociclismo é acompanhada por oito Alfa 159 berlina e Sportwagon - juntos representam a mais elevada expressão do "Made in Italy".

Alfa e Ducati, juntas na competição

2008-07-14

Projectado no Centro de Estilo de Arese e desenvolvido em colaboração com a Maserati, é um automóvel desportivo sem compromissos. Estudada ao mais ínfimo pormenor com o objectivo de oferecer o melhor em termos de prestações e prazer de condução, a sua estrutura leve, mas sólida, é constituída por um chassis em aço e carroçaria em fibra de carbono. O motor é o novo e admirável 4,7 litros, 8 cilindros em V de 90°, capaz de debitar 450 cavalos de potência. A tracção é posterior e a caixa robotizada de 6 velocidades está colocada no eixo posterior, constituindo um grupo único com o diferencial para uma melhor distribuição dos pesos. A configuração é a mesma do lendário monolugar Alfetta, duas vezes vencedor do título mundial de Fórmula Um, em 1950 e 1951. O sistema das suspensões apresenta braços flexíveis, como os dos automóveis de competição. Até mesmo os pneus foram escolhidos de modo a proporcionarem o máximo em termos de prestações: ultraleves, são montados em jantes de 20” e os de trás são mais largos (283/35 contra 245/35). A aerodinâmica ajuda a controlar os 450 cavalos do 8C Competizione, fornecendo um coeficiente de sustentação negativo para aumentar a segurança e a estabilidade, tarefa esta complementada com a utilização da mais recente versão do sistema electrónico VDC. Este sistema garante o controlo dinâmico da viatura mesmo em situações críticas, mas sem prejudicar o prazer de condução. A procura de um comportamento dinâmico capaz de satisfazer os condutores mais exigentes está também na base do novo Alfa Romeo 147 Q2 que fez a sua estreia mundial no Salão de Paris. Disponível com o motor 1.9 JTDM 150 cv turbodiesel e com um exclusivo equipamento desportivo, esta versão utiliza um novo diferencial autoblocante – denominado Q2 – que aumenta a capacidade do veículo de "descarregar" o binário motor, melhorando o controlo dinâmico e o prazer de condução. O 147 Q2 é facilmente reconhecível pela plataforma rebaixada, pelo spoiler posterior e pelos elementos com acabamento em aço acetinado (grelha do radiador, frisos da grelha e retrovisores). No interior, uma série de elementos evidenciam a personalidade desportiva da versão, sublinhada por um detalhe em particular: os pedais perfurados em alumínio. Ao lado destes pontos de atracção, a Alfa Romeo expôs ainda, no Salão de Paris, os seus mais recentes modelos: o 159 berlina e Sportwagon, o Spider, o Brera e o GT. Podemos dizer tranquilamente que este ano o stand da Alfa foi um dos mais populares junto do público de Paris.

A Alfa Romeo participou no Salão Automóvel de Paris com diversas novidades, incluindo o ansiosamente esperado 8C Competizione, o modelo superdesportivo inspirado nos grandes modelos do passado, mas oferecendo tecnologia de ponta e prestações extraordinárias.

A estreia do 8C Competizione em Paris

2008-07-14

A partir de agora, os entusiastas da vela poderão seguir ainda mais de perto as aventuras do maxi-iate Alfa Romeo 2 e as regatas de qualificação para a America's Cup 2007 com o Luna Rossa como protagonista. Há alguns dias que está on-line o novo sítio http://www.yacht.alfaromeo.com dedicado à participação da Alfa Romeo no mundo da vela: desde o patrocínio do maxi-iate construído e comandado por Neville Crichton até ao papel da Marca como fornecedora oficial da equipa Luna Rossa e à parceria com o Cortina D’Ampezzo Yacht Club. O sítio, bilingue, oferece notícias actualizadas sobre as equipas e informações técnicas sobre os barcos e tripulações, bem como uma galeria de fotos disponíveis para download. Um sítio que é um sucesso entre os adeptos da vela em todo o mundo.

Novidades, informações técnicas e algumas das melhores fotos das regatas são os ingredientes do novo sítio dedicado à presença da Alfa Romeo no mundo da vela.

A Alfa Romeo e a vela on-line

2008-07-14

Depois de um auspicioso início de época no Zegna Trophy em Portofino, o Alfa Romeo 2 regressa às lides na Giraglia Rolex Cup, a histórica regata conhecida como "Rainha do Mediterrâneo" pelo seu maravilhoso encanto. A prova está agora na sua 54ª. edição, com St. Tropez como primeira das três provas costeiras, seguida pela prova de 245 milhas no oceano, em que os barcos vão até à Ilha do Levante e regressam a Giraglia antes de atravessarem a linha final em Portofino ou Génova, dependendo das condições meteorológicas.
Tal como nos anos anteriores, esta edição da Giraglia Rolex Cup atraiu um vasto e heterogéneo conjunto de participantes: as embarcações a concurso incluem os imponentes maxi-iates de última geração, prontos para tudo para chegarem à vitória, os iates IMS muito competitivos no Mediterrâneo, capitaneados por grandes profissionais da vela, mas também uma miríade de simples entusiastas desejosos de juntarem mais uma edição da Giraglia Rolex Cup à lista de feitos pessoal.
Os primeiros resultados não demoraram a chegar: no primeiro dia (11 de Junho), o maxi-iate de Crichton cruzou a meta em primeiro lugar, com uma vantagem de quase meia-hora sobre os concorrentes.
Na linha da meta, Neville Crichton comentava: "Competir nesta prova organizada pelo Yacht Club Italiano, pela Societé Nautique de Saint Tropez e pelo Yacht Club de França é sempre um prazer, seja pela atmosfera, seja pelo ambiente de competição. E atravessar a meta em primeiro com uma vantagem tão grande é ainda melhor". A Giraglia Rolex Cup terminou com a chegada a Génova no sábado, 17 de Junho, depois de um percurso de 243 milhas.

O maxi-iate de Neville Crichton continua a explorar o Mediterrâneo, participando nas provas da Giraglia Cup.

O maxi-iate Alfa Romeo na Giraglia Cup

2008-07-14

Mesmo assim, foi um sucesso. Na 24ª. edição da prova ‘Mille Miglia Storica’, a equipa de Luciano Viaro em Alfa Romeo 6C 1500 SS de 1928 não conseguiu repetir o triunfo do ano passado, em que ganhou a corrida. Este ano, tendo liderado a prova no início, acabou por ver no primeiro lugar do pódio a equipa Canè-Galliani em BMW, mas conquistou um honroso segundo lugar.
E ainda mais uma vez nesta edição, o mais famoso museu itinerante do mundo gerou um enorme interesse e curiosidade: 375 automóveis que, entre 1927 e 1957, competiram nas edições "reais" da prova, com participantes de 30 países em representação dos cinco continentes. A edição de 2006 gozou de um óptimo tempo e de entusiasmantes duelos frente-a-frente, como o do Alfa Romeo de Viaro com o Fiat 514 Coppa Alpi de 1930 de Ezio Perletti. Depois do primeiro dia dedicado ao escrutínio e marcações, este ano excepcionalmente realizado na "piazza della Loggia" em Brescia, a primeira das três etapas da prova partiu da "Viale Venezia". A aguardar as 375 equipas estava um percurso de 1600 quilómetros ao longo de sete regiões italianas. Após um desfile pelas ruas históricas do centro de Brescia, as viaturas dirigiram-se para Verona e terminaram a primeira etapa em Ferrara. No segundo dia, a caravana partiu em direcção à costa do Adriático, fazendo a já tradicional paragem em San Marino e completando uma série de provas especiais nas colinas do Monte Titano. Seguiu-se uma espectacular etapa de mais de trinta quilómetros através do centro histórico de Roma e da cidade do Vaticano e, por fim, o regresso a Brescia com passagem por Siena e Florença. Em suma, um evento único e fascinante que despertou a imaginação de toda a gente em Itália.

Luciano Viaro conquista o segundo lugar na "prova das maravilhas" ao volante de um Alfa Romeo 6C 1500 SS de 1928.

Alfa Romeo em segundo lugar nas Mille Miglia

2008-07-14

Preto, brilhante e rápido. Apresentamos o novo Luna Rossa, o barco que irá desafiar Alinghi na America's Cup 2007. Depois do cinzento “Silver bullet”, o novo ITA 86 é preto e brilhante, com casco carbono escuro de 26 metros de comprimento. O lançamento foi celebrado no porto de Valencia, em Espanha, onde se situa a base do Luna Rossa, projectada por Renzo Piano e realizada com a reciclagem de cinquenta velas utilizadas pela equipa Prada em edições anteriores.
Foram necessárias umas prodigiosas 52000 horas de trabalho para criar o novo Luna Rossa, sob a direcção do neo-zelandês Richard Gillies, mas o resultado final é de cortar a respiração.
O capitão Francesco de Angelis não tem tirado os olhos da recém-baptizada criatura e, apenas a alguns dias do lançamento, já a levou para o mar para efectuar testes. Para descobrir até que velocidade chegará o Ita 86, temos de esperar algumas semanas até dispormos de números fidedignos. A estreia do barco na competição está marcada para a prometedora prova Act Eleven da Louis Vuitton Cup, programada para os dias 11 e 12 de Maio – uma oportunidade a não perder para avaliar até que ponto podemos começar a sonhar com vista à America's Cup do próximo ano.
A Alfa Romeo continuará a parceria com a equipa do Luna Rossa na qualidade de Fornecedor Oficial e irá seguir de perto as provas inseridas na Louis Vuitton Cup marcadas para o período entre Maio e Julho.
O Luna Rossa em números
18 homens a bordo
26 metros em comprimento
32,5 m – a altura do mastro principal a contar do convés
360 m2 de vela de proa
720 m2 de vela de popa
24 toneladas – o peso total do barco (80% de lastro nos tanques)
28 pessoas de 8 países trabalharam na construção do barco.

O barco que desafiou Alinghi na America's Cup. A Alfa Romeo está com a equipa liderada por Francesco de Angelis.

O lançamento do Luna Rossa em Valência

2008-07-14

O Alfa Spider – o modelo que, durante a antestreia no Salão Automóvel de Genebra, foi eleito "Cabrio do Ano 2006" pelo "Cabriolet Committee", um júri constituído por 23 jornalistas especializados de 12 países – foi apresentado na Sicília, especificamente na sugestiva localidade costeira de Bonagia, no sopé do Monte Erice, província de Trapani. Foi aqui, na encosta da montanha, que mais de 500 jornalistas puderam desfrutar em primeira mão a experiência exaltante que só o novo Spider sabe oferecer. O Spider é profundamente Alfa Romeo, graças ao excelente desempenho dinâmico proporcionado pela suspensão anterior em quadrilátero alto e posterior Multilink. O novo Alfa complementa o seu excepcional conforto de condução com uma plataforma desportiva e com a tracção integral "Alfa Q4" evoluída, disponível na versão 3.2 260 cv. Em termos de segurança, o novo modelo adopta os mais avançados dispositivos electrónicos de controlo do comportamento dinâmico, desde a travagem à tracção.
No interior, o Alfa Spider oferece bem-estar num ambiente muito sofisticado, graças à utilização de materiais exclusivos e conteúdos como o sistema de ar condicionado bi-zona, comandos do rádio ao volante, VDC e Cruise Control. A gama é composta por dois motores a gasolina JTS (2.2 185 cv e 3.2 260 cv), um a Diesel (2.4 JTD 210cv) e duas caixas de velocidades: mecânica de 6 velocidades disponível para os três motores e automática para o 2.4 210cv e 3.2 260 cv.

A 13 de Junho, o mais recente modelo da Alfa Romeo foi apresentado na Sicília. Entre os convidados, estiveram mais de 500 jornalistas.

Alfa Spider apresentado à imprensa internacional

2008-07-14

O campeonato deste ano consta de um total de quinze provas, incluindo o muito participado regresso aos Estados Unidos – Salt Lake City –, com arranque no prestigiado circuito de Nurburgring na Alemanha e termo no novo circuito de Portimão em Portugal. Vinte e oito pilotos, cinco Marcas e dezasseis equipas. O calendário do Campeonato Mundial de Superbike 2008 é mais completo do que nunca.
Mais uma vez, a Alfa Romeo Automobiles é Patrocinadora Principal, com o Alfa MiTo a servir de safety car nas pistas, bem como de carro oficial da Ducati Racing Team. Este ano há a novidade do "Alfa Romeo SBK Lounge", onde os convidados podem descansar enquanto desfrutam toda a emoção do Campeonato. Outra novidade é o lançamento do Troféu "Alfa 159 Superpole" com um fantástico Alfa 159 3.2 TI como prémio para o piloto que ganhar o maior número de Superpoles durante a época.
"O mundo das duas rodas combina muito bem com a nossa Marca", afirmou Sergio Cravero, Global Marketing Manager da Alfa Romeo, no decorrer da festa organizada no Superstudio de Milão para apresentar as novidades da presente época. "Em comum, temos valores como o carácter desportivo e a capacidade de nos emocionarmos. O campeonato de SBK é um poderoso meio de comunicação: no ano passado, cerca de 70 milhões de espectadores seguiram cada uma das corridas pela televisão e recebemos cerca de 5000 convidados, entre VIPs, jornalistas, clientes e concessionários. Para além do mais, o campeonato de SBK permitiu-nos chamar a atenção do público para as qualidades do Alfa 159".Ver o vídeoCalendário do Campeonato Mundial SBK 2008 23 de Fevereiro, Qatar (Doha-Losail); 2 de Março, Austrália (Phillip Island); 6 de Abril, Espanha (Valença); 27 de Abril, Holanda (Assen); 11 de Maio, Itália (Monza); 1 de Junho, EUA (Salt Lake City); 15 de Junho, Alemanha (Nurburgring); 29 de Junho, San Marino (Misano); 20 de Julho, República Checa (Brno); 3 de Agosto, Grã-Bretanha (Brands Hatch); 7 de Setembro, Grã-Bretanha (Donington Park); 21 de Setembro, Itália (Vallelunga); 5 de Outubro, França (Magny Cours); 12 de Outubro, Indonésia (Sentul – a confirmar); 2 de Novembro, Portugal (Portimão).

Também este ano a Alfa Romeo é a principal patrocinadora do Campeonato Mundial de Superbike, com o MiTo a servir de "safety car" nas pistas e de carro oficial da Ducato Racing Team.

O regresso do Campeonato de Superbike

2008-07-14

Dêem uma oportunidade aos jovens! Entre 24 e 28 de Janeiro, Bolonha recebeu a 32ª. edição da "Art Fiera Art First", a feira de Arte Italiana Moderna e Contemporânea dirigida especificamente a galerias jovens, representando uma oportunidade verdadeiramente única para descobrir tendências emergentes e novos talentos.
Pelo segundo ano consecutivo, a Alfa Romeo providenciou o Carro Oficial para este importante evento. Os visitantes da feira de Bolonha puderam admirar o Alfa 8C Competizione no "Alfa Romeo Art Lounge", uma área especial criada com recurso à utilização de materiais e soluções visuais inovadoras, situada no pavilhão 16, perto do "VIP lounge" da feira. Com a instalação de vídeo "WalkTrueColor" – uma emocionante aventura de 90 segundos inspirada no 8C Competizione – os espectadores puderam desfrutar a experiência dinâmica de "viajar" através da desfragmentação geométrica de formas em movimento, com deslumbrantes mudanças de cores, luzes e contrastes que proporcionam uma vívida experiência dos valores e princípios do Movimento Futurista Italiano, movimento artístico com que a Alfa Romeo partilha uma ligação histórica – o Futurismo começou em 1909, apenas um ano antes da fundação da Alfa – e todo um conjunto de valores: velocidade, dinamismo e busca da inovação. Não é por acaso que a Marca vai patrocinou a exposição "Giacomo Balla, Futurist Modernity", patente no Palazzo Reale de Milão entre 14 de Fevereiro e 18 de Maio de 2008.
Não é tudo. A Alfa Romeo também contribuiu para a publicação do Jornal de Arte Contemporânea, relatório anual sobre arte moderna distribuído no "Alfa Romeo Art Lounge".Ver o vídeo

Pelo segundo ano consecutivo, a Alfa Romeo assumiu o papel de "Carro Oficial" da "Arte Fiera Art First’, realizada em Bolonha entre 24 e 28 de Janeiro. Em exposição no "Alfa Romeo Art Lounge" esteve o Alfa 8C Competizione, uma "obra-prima em movimento".