Alfa Romeo 4C Spider

O design do 4C recorda a história e o inconfundível estilo do 33 Stradale: beleza essencial ao serviço da melhor mecânica. Construído em Modena, o Alfa Romeo 4C combina dois elementos de excelência: a engenharia Alfa e a produção Maserati. Nunca a performance foi tão atraente.

Tal como o exterior, também no interior tudo tem uma função precisa e traduz o espírito de competição da Alfa Romeo. Para começar, o habitáculo é construído como uma peça única em fibra de carbono. Os bancos incorporam uma estrutura compósita reforçada e estofos especiais ultraleves. O volante é moldado na base e os comandos estão todos orientados para o condutor. Os pedais e a soleira das portas em alumínio constituem o último detalhe de uma personalidade verdadeiramente desportiva.

Cada pormenor do 4C Spider foi concebido para acender a paixão pelo temperamento desportivo e pela condução a céu aberto. As jantes em liga vão de 17" a 19", de dimensões diferentes nos eixos dianteiro e traseiro, de modo a assegurar perfeito equilíbrio e o melhor comportamento dinâmico. As pinças de travões Brembo com 4 pistões estão disponíveis em 4 cores: cinzento, preto, amarelo e, obviamente, vermelho. Os faróis Bi-Xénon, o roll-bar Halo em fibra de carbono (disponível como opcional), as entradas de ar laterais em fibra de carbono, os dois terminais de escape, os bancos desportivos e a carroçaria autoportante também em fibra de carbono contribuem para fazer do 4C Spider uma pequena mas impressionante obra-prima Alfa Romeo.

A rapidez de resposta é fundamental em automóveis desenhados para deslumbrar. A nova caixa TCT de dupla embraiagem a seco com Launch Control otimiza as passagens de caixa e a aceleração, sendo o divertimento em pista garantido simplesmente escolhendo a modalidade Race no intuitivo seletor D.N.A.

A transmissão Alfa TCT de dupla embraiagem a seco assegura as mais rápidas passagens de caixa em todas as condições e dispõe da inovadora função Launch Control para otimizar os sistemas do veículo e aproveitar todo o poder de aceleração disponível.

O Alfa Romeo 4C foi projetado em torno do condutor. O seletor Alfa D.N.A. dispõe de três modalidades (Dynamic, Natural e All Weather), de modo a adaptar a viatura às condições da estrada e ao estilo de condução. Para além disso, a exclusiva modalidade Race foi concebida para reforçar ainda mais a experiência de condução em pista. Selecionando a posição Dynamic, são desligados o sistema de controlo de estabilidade e o ABS, dando total controlo da viatura ao condutor. O painel de instrumentos inteiramente digital com ecrã TFT mostra as mudanças de configuração para fornecer a informação mais pertinente em função da específica definição do Alfa D.N.A.

O motor sobrealimentado de 1750 cm3 do 4C Spider baseia-se na mais evoluída tecnologia de motores. E os engenheiros da Alfa Romeo tornaram esta tecnologia ainda mais agressiva e eficiente. Esta pequena mas admirável solução proporciona prestações desportivas sem precedentes, dignas de um supercarro, já que tudo foi concebido para oferecer as mais puras sensações Alfa Romeo ao volante: experimente-o para acreditar.

O motor a gasolina 1750 Turbo de quatro cilindros, de injeção direta, 240 cv, inteiramente construído em alumínio, oferece performances extraordinárias, com binário máximo de 350 Nm, 80% do qual disponível logo a 1700 rpm. O Alfa Romeo 4C atinge mais de 250 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, resultado verdadeiramente notável.

A avançada tecnologia “scavenging” do Alfa Romeo 4C maximiza o binário a baixo regime de rotação do motor e debita mais potência em resposta aos comandos do condutor. Para implementar a tecnologia “scavenging”, o motor é ainda equipado com um turbocompressor de nova geração e um coletor de escape com conversor.

Tal como todos os veículos de competição, o 4C utiliza um sistema de refrigeração automático para proteger o turbocompressor. Desligar o motor causa normalmente a imediata paragem da circulação do óleo, originando uma perda de capacidade de lubrificação e possíveis danos no motor. Com a bomba after-run, o óleo mantém-se em circulação através do turbocompressor até este arrefecer.

A fibra de carbono é o material mais avançado na engenharia automóvel. O chassi do Alfa Romeo 4C Spider – com peso de apenas 73 quilogramas – é constituído por uma única peça em fibra de carbono. O cárter do motor e as estruturas dianteira e traseira são em alumínio, combinando solidez com peso extremamente baixo. A carroçaria é em compósito de SMC, material de baixa densidade que alia leveza (é 20% mais leve do que o aço) e estabilidade das dimensões comparável à do aço e superior à do alumínio.

Com configuração de motor central e esquema de suspensões extremamente sofisticado (braços sobrepostos à frente, McPherson evoluída atrás), o 4C é perfeitamente equilibrado e capaz de dominar a estrada a qualquer velocidade. O potente sistema de travagem, com discos perfurados autoventilantes e pinças Brembo nas rodas dianteiras permite ao 4C passar de 100 km/h a 0 em apenas 36 metros. Para além disso, o Alfa Romeo 4C monta pneus de diâmetro diferente nos eixos dianteiro e traseiro, de modo a assegurar perfeita aderência em todos os tipos de estrada e condições meteorológicas.

O peso total da viatura em vazio é de apenas 940 quilogramas. É por isso que o Alfa Romeo 4C Spider goza de uma das mais baixas relações peso/potência: menos de 4 kg/cv. Com o regresso à configuração de tração traseira, o 4C assegura uma excecional experiência de condução e uma inconfundível sensação de verdadeiro desportivo.