Alfa Romeo 4C

Tal como o exterior, também no interior tudo tem uma função precisa e expressa o espírito de competição da Alfa Romeo.

Para começar, o habitáculo é construído como uma peça única em fibra de carbono. Os bancos incorporam uma estrutura compósita reforçada e estofos especiais ultraleves. O volante é moldado na base e os comandos estão todos orientados para o condutor. Os pedais e a soleira das portas em alumínio constituem o último detalhe de uma personalidade verdadeiramente desportiva.

Cada pormenor do 4C foi concebido para acender a paixão pelo temperamento desportivo. As jantes em liga vão de 17" a 19", de dimensões diferentes nos eixos dianteiro e traseiro, de modo a assegurar perfeito equilíbrio e o melhor comportamento dinâmico. As pinças de travões Brembo com 4 pistões estão disponíveis em 4 cores: cinzento, preto, amarelo e, obviamente, vermelho. O spoiler da cor da carroçaria ou em fibra de carbono (disponível como opcional), os faróis Bi-LED com moldura em fibra de carbono, as entradas de ar laterais, os dois terminais de escape, os bancos desportivos e a carroçaria autoportante também em fibra de carbono contribuem para fazer do 4C uma pequena mas impressionante obra-prima Alfa Romeo.

O motor sobrealimentado de 1750 cm3 do 4C baseia-se na mais evoluída tecnologia de motores. E os engenheiros da Alfa Romeo tornaram esta tecnologia ainda mais agressiva e eficiente.

Esta pequena mas admirável solução proporciona prestações desportivas sem precedentes, dignas de um supercarro, já que tudo foi concebido para oferecer as mais puras sensações Alfa Romeo ao volante: experimente-o para acreditar.

O motor a gasolina 1750 Turbo de quatro cilindros, de injeção direta, 240 cv, inteiramente construído em alumínio, oferece performances extraordinárias, com binário máximo de 350 Nm, 80% do qual disponível logo a 1700 rpm. O Alfa Romeo 4C atinge mais de 250 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos: um resultado verdadeiramente notável.

A avançada tecnologia “scavenging” do Alfa Romeo 4C maximiza o binário a baixo regime de rotação do motor e debita mais potência em resposta aos comandos do condutor. Para implementar a tecnologia “scavenging”, o motor foi ainda equipado com um turbocompressor de nova geração e um coletor de escape com conversor.

Tal como todos os veículos de competição, o 4C utiliza um sistema de refrigeração automático para proteger o turbocompressor. Desligar o motor causa normalmente a imediata paragem da circulação do óleo, originando uma perda de capacidade de lubrificação e possíveis danos no motor. Com a bomba After Run, o óleo mantém-se em circulação dentro do turbocompressor até este arrefecer.

O peso total da viatura em vazio é de apenas 934 quilogramas; é por isso que o Alfa Romeo 4C goza de uma das mais baixas relações peso/potência: menos de 4 kg/cv. Com o regresso à configuração de tração traseira, o 4C assegura uma excecional experiência de condução e uma inconfundível sensação de verdadeiro desportivo.