A embraiagem é um órgão da transmissão posicionado entre o motor e a caixa de velocidades que permite engrenar mudanças e manter a viatura imobilizada.
Quando ativada, interrompe momentaneamente a transferência de potência entre o motor e as rodas motrizes, possibilitando desta forma realizar passagens de caixa. O sistema de embraiagem é constituído por três componentes: o rolamento de encosto, o disco e o prato de pressão que operam em conjunto para um único resultado final: a aceleração ou desaceleração da sua viatura de acordo com a mudança engrenada.
Há um longo tempo atrás, os veículos não estavam equipados com sincronizadores. É por essa razão que era necessária um “duplo embraiar” para desengrenar quando se pretendia realizar uma passagem de caixa. Normalmente designada de “duplo embraiar”, esta técnica de condução, quando realizada na perfeição, permitia aos condutores mais experientes comandar as mudanças sem pressionar o pedal da embraiagem. Atualmente, as caixas de velocidades dos veículos estão equipadas com sincronizadores e portanto o “duplo embraiar” não é mais necessário.
Atualmente, praticamente todos os veículos estão equipados com o Hill Holder, um dispositivo pensado para iniciar a marcha do veículo em subidas. Como? Um veículo com o seu motor ligado permanece parado numa subida sem necessidade de manter o pedal dos travões pressionado ou sem o travão de estacionamento acionado. Durante a desaceleração, pressione o pedal dos travões e o pedal da embraiagem ao mesmo tempo. Quando a viatura estiver parada, o sistema Hill Holder permite-lhe tempo suficiente para retirar o seu pé do pedal dos travões, engrenar uma mudança e iniciar novamente a marcha do veículo, acelerando e libertando gradualmente a embraiagem.
A TCT, Caixa de Velocidades de Dupla Embraiagem, é uma inovadora caixa de velocidades robotizada com dupla embraiagem seca que lhe permite selecionar e engrenar a próxima mudança enquanto mantém engrenada a mudança atual. Os resultados? Conforto de condução e claramente uma maior sensação de desportividade comparativamente às caixas de velocidades automáticas convencionais. As vantagens? Passagens de caixa significativamente mais rápidas, a possibilidade de selecionar entre o comando manual e o comando automático e praticamente sem interrupção de transmissão da potência. Adicionalmente, graças ao sistema Start&Stop, o consumo de combustível é reduzido em 10% comparativamente a uma caixa de velocidades hidráulica convencional.
A substituição da sua embraiagem é uma operação extremamente complexa. É por essa razão que ao cumprir algumas recomendações poderá prevenir avarias na embraiagem ou pelo menos preservá-la durante um longo período de tempo. Um exemplo? Se deixar a viatura parada durante um longo período de tempo, não deixe uma mudança engrenada. Adicionalmente, quando acelerar, ou quando estiver parado no trânsito ou num semáforo, não pressione a embraiagem. Recordamos que se necessitar de a substituir, será preferível substituir todos os quatro componentes incluídos no kit para que o seu veículo obtenha a melhor prestação possível a qualquer momento.