TRAVÕES

Quando trava, o pedal dos travões é o primeiro fator a ser envolvido. O processo completo começa com a pressão que aplica com o seu pé. Em função das suas ações, poderá reduzir a velocidade de deslocamento, manter a velocidade constante quando realiza uma descida, ou parar completamente.

Nesse instante, o pedal dos travões opera através da atuação das pinças para pressionar as pastilhas em contacto com os discos, ou deslocar os calços e pressioná-los contra os tambores no caso dos travões de tambor. Tudo isto nas quatro rodas da sua viatura. Para oferecer conforto e segurança durante estas intervenções, os nossos pedais são construídos em conformidade com os mais exigentes padrões de ergonomia.

• Uma redução gradual da velocidade da sua viatura
• Pronto a responder em caso de travagem de emergência

Em todas as viaturas equipadas com um sistema de travagem hidráulico, a bomba central dos travões opera para assegurar a travagem ideal no momento certo. Este componente converte a força aplicada pelo condutor no pedal dos travões em pressão hidráulica. 

Quando o pedal dos travões é pressionado, o sistema de travagem aumenta a energia utilizada por forma a que a força produzida seja cerca de 100 vezes superior à força exercida pelo condutor.

• Mínimo esforço, travagem adequada

Os travões de disco são constituídos por dois componentes básicos: pastilhas e discos. Um par essencial testado em todos os veículos para uma resposta ótima em travagens normais e de emergência.

O primeiro, posicionado num sistema de pinça, consiste no disco, que confere o atrito necessário durante a travagem para desacelerar ou parar a viatura.
O segundo, 100% verificado e equilibrado com a máxima precisão, melhora as distâncias de travagem e garante segurança e fiabilidade ao longo do tempo.

Todas as nossas peças de substituição estão marcadas com códigos para assegurar a sua total rastreabilidade.

• Máxima eficiência de travagem
• Total ausência de vibrações desconfortáveis
• Segurança e fiabilidade ao longo do tempo

O coração do travão de tambor consiste num cilindro rotativo, o tambor, e em pelo menos uma cinta construída em material de elevado coeficiente de atrito, designada de calços.
O prato de suporte do travão possui um ou dois cilindros hidráulicos equipados com êmbolos. Durante a travagem, a bomba central dos travões pressiona o fluido hidráulico no sentido dos cilindros, movendo os êmbolos que pressionam os calços de encontro à superfície do tambor, causando desta forma a desaceleração e a paragem da roda.

• Máxima capacidade para estabilizar a viatura durante a travagem

As tubagens flexíveis que ligam a bomba central dos travões às pinças ou aos tambores transmitem a pressão hidráulica às pastilhas ou aos calços e permitem desacelerar ou parar a sua viatura. Sujeitas a elevadas pressões dinâmicas, garantem o funcionamento adequado do sistema de travagem da sua viatura mesmo em condições extremas, pois conseguem resistir à dobragem e ao alongamento, ao óleo, ao combustível e a outras influências ambientais e a elevadas variações térmicas.

Quando estas tubagens estão gastas, poderá ocorrer uma perda de eficiência e fuga de fluido dos travões devido à pressão a que são sujeitas e às travagens repetidas, e portanto relembramos que deverá inspecionar as tubagens regularmente em intervalos não superiores a 2 anos. Uma tubagem dos travões demasiado usada significa que poderá necessitar de uma distância de travagem significativamente superior à normal para evitar colisões.

• Resposta de travagem instantânea

Por forma a proteger os componentes do seu sistema de travagem, o fluido dos travões desempenha uma função fundamental porque o próprio funcionamento dos travões depende deste elemento.
Portanto, verificar regularmente o seu estado torna-se extremamente importante.

O fluido dos travões deve resistir à ebulição por forma a que seja evitada a formação de bolhas no interior do sistema, deverá ter um determinado índice de viscosidade para que o sistema funcione também a baixas temperaturas, deve ter capacidade para absorver a humidade infiltrada no sistema de travagem e deve ter também propriedades lubrificantes para impedir a formação de ferrugem no sistema.
Aconselhamos a sua substituição em toda a nossa a gama de modelos de veículos em intervalos de 2 anos, de acordo com o programa de manutenção indicado, por um produto recomendado e fiável como o Petronas Tutela Brake Fluid TOP4, concebido para assegurar os mais elevados padrões de segurança.

• Máxima eficiência ao longo do tempo
• Funcionamento adequado do sistema
• Segurança e conforto de travagem