Modelos


O primeiro Alfa Romeo de sempre com motor hibrído, o novo Tonale é um SUV Compacto que reiventa a desportividade com um distintivo design italiano.
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A Série Especial Alfa Romeo encarna plenamente o espírito da marca, provando que a verdadeira beleza não tem idade e desdobra-se ao longo do tempo. Cada uma destas edições limitadas tem um caráter único e peculiar, mas todas elas mostram uma personalidade ousada com audácia, elegância e beleza.
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O Quadrifoglio é o símbolo que distingue os nossos modelos mais competitivos.
Criado como uma legenda desportiva em 1923, tornou-se o símbolo de excelência da gama Alfa Romeo.
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O primeiro SUV Alfa Romeo.
Desportividade e elegância, versatilidade e conforto, para viver cada viagem como uma experiência única.
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O Alfa Romeo Giulia reúne design, motores de elevado desempenho, entre 160 a 180cv, e sistemas de travagem traseiro ou Q4. Uma experiência de condução perto da perfeição.
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A Sauber Motorsport, a Alfa Romeo e a ORLEN juntam-se para um novo e excitante capítulo nos desportos motorizados.
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- RÄIKKÖNEN
- GIOVINAZZI
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2019 F1™ Campeonato do Mundo
Monaco
COMPRIMENTO DO CIRCUITO | NÚMERO DE VOLTAS | DISTÂNCIA CORRIDA |
3.337 km | 78 | 260.286 km |
KIMI RÄIKKÖNEN
“Não esperávamos que este fim de semana fosse fácil e, infelizmente, acabou por ser o caso. Foi uma corrida muito chata e não havia por onde passar: terminámos onde estávamos na primeira volta. Mesmo tendo sofrido alguns danos na asa dianteira, alguns problemas antes e depois da paragem e tendo sido atingido por Stroll, nenhuma dessas coisas teve impacto na nossa posição final. Quando estás atrás de um carro, ficas preso a menos que ele tenha um problema enorme - é exatamente assim em Mónaco. Tentámos algo diferente com a estratégia, já que não fazia sentido copiar o que os outros à nossa frente faziam, mas no final não nos fez avançar. A única coisa que poderia ter dado uma chance era a chuva, mas não veio.”
Qualificação: 14º
Corrida: 17º
ANTONIO GIOVINAZZI
“Não foi uma corrida muito divertida para nós. Perdi uma posição para a Williams na primeira curva e, mesmo que o meu ritmo fosse mais rápido, eu não conseguia encontrar um caminho. Tentei uma investida ao Rascasse, mas não havia espaço suficiente para dois carros, batemos e eu fiquei preso. Foi realmente frustrante ficar atrás de carros mais lentos, acabou por ser uma corrida bastante chata pra mim."
Qualificação: 15º
Corrida: 19º
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