Alfa Romeo Giulia

O habitáculo do Novo Giulia foi concebido com o intuito de colocar o condutor no centro dos seus ergonómicos elementos. A harmoniosa e invisível ligação homem-máquina dá total comando e controlo de tabliê, velocímetro, caixa de velocidades e volante. Tudo foi criado segundo o exclusivo Italian Style, em que forma, função e beleza são parte da mesma intensa experiência, dirigida a todos os sentidos.

A abordagem italiana ao design combina simplicidade, qualidade dos materiais e trabalho artesanal vivido com paixão. A primeira coisa que um condutor experimenta ao sentar-se ao volante é a superior sensação criada pela combinação dos materiais: superfícies em madeira genuína, alumínio escovado, pele Pieno Fiore e tecidos técnicos. O volante é revestido da melhor pele e apresenta um pormenor exclusivo: o botão de ignição, para acender verdadeira paixão pelo Novo Giulia a cada viagem.

Embora o Novo Giulia seja equipado com a mais avançada tecnologia em termos de segurança e infoentretenimento, foram postos de lado elementos desnecessários. Todos os comandos de bordo são claros e intuitivos. Isto centra toda a atenção do condutor, com segurança, na estrada e no comportamento da viatura, numa perfeita simbiose homem-máquina: assim, a ligação entre carro e condutor, de facto, não conhece fronteiras.

O regresso à tração traseira combinado com uma direção precisa e direta representa a mais evoluída síntese de temperamento desportivo e conforto, para um prazer de condução ímpar. O habitáculo recuado apoia-se diretamente sobre as rodas motrizes, contrabalançado pela posição dianteira longitudinal do motor, em alumínio, e pelo veio de transmissão, em fibra de carbono. Toda esta potência é colocada em terra com uma ótima distribuição do peso ao longo da carroçaria.

O Novo Giulia consegue um igual a 0.25, graças ao excelente trabalho desenvolvido em termos de aerodinâmica e de exaustivos testes no túnel de vento. Em particular, a proteção sob a carroçaria e o difusor melhoram o fluxo de ar sob a viatura e o comportamento aerodinâmico na traseira, proporcionando menos turbulência e maior eficiência dinâmica.