Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Desde o início da civilização, os designers sempre se inspiraram na natureza e na anatomia humana para as suas criações técnicas e estruturais. As obras arquitetónicas mais celebradas conseguiram encontrar o equilíbrio certo entre exigências humanas e estruturais. O Giulia Quadrifoglio é a expressão máxima desta superior abordagem ao design.

As obras arquitetónicas mais celebradas do mundo sempre procuraram o correto equilíbrio entre exigências humanas, ambientais e estruturais. Também o Novo Giulia Quadrifoglio é um requintado produto desta superior filosofia de design. O condutor do Novo Giulia Quadrifoglio está sempre no centro, num habitáculo projectado com a mesma abordagem dedicada ao exterior: minimalista, com utilização de materiais sofisticados, como fibra de carbono e pele, e com tecnologia dirigida a uma harmoniosa relação homem/máquina. 

A tecnologia subjacente ao Novo Giulia Quadrifoglio foi criada para realçar as performances e para proporcionar grandes sensações de condução. A relação homem/máquina está sempre no centro de toda a inovação com o objetivo de criar um automóvel que seja uma natural extensão do corpo, da mente e do coração do condutor.

O Novo Giulia Quadrifoglio conta com um 'cérebro' dedicado à dinâmica do veículo. Trata-se do Alfa™ Chassis Domain Control (CDC), módulo que integra a ação dos sistemas ESC, Alfa™ DNA Pro, Alfa™ Active Torque Vectoring, Alfa™ Active Aero Splitter, Integrated Brake System (IBS) e Alfa™ Active Suspension, atribuindo tarefas específicas a cada um destes dispositivos, de modo a conseguir obter o melhor desempenho dinâmico.

O Novo Giulia Quadrifoglio combina puro prazer de condução com os mais inovadores sistemas de segurança, conferindo tranquilidade e conforto a condutor e passageiros. Forward Collision Warning (FCW) com Autonomous Emergency Braking (AEB) incluindo função de deteção de peões, Lane Departure Warning (LDW), Cruise Control com limitador de velocidade, Blind Spot Monitoring (BSM) com deteção de obstáculos nos ângulos mortos e telecâmara traseira com grelha dinâmica e sensores de estacionamento estão incluídos no equipamento de série.

O Giulia Quadrifoglio apresenta-se com o sistema eletromecânico que combina controlo de estabilidade com o tradicional servofreio: o Integrated Brake System (IBS). Não só garante uma importante otimização do peso e uma redução da vibração do pedal do travão como propicia uma resposta imediata do pedal do travão e uma distância de imobilização ímpar: de 100 km/h a 0 em 32 metros.

O Giulia Quadrifoglio oferece de série um sistema de infoentretenimento de nova geração com ecrã de alta resolução de 6,5" com Bluetooth, USB e comandos no volante. A interface homem/máquina é gerida por um intuitivo controlo rotativo. Como opcional, está disponível o sistema de infoentretenimento de elevado nível Connect 3D Nav 8.8", com Radiodifusão Digital (DAB) e painel de instrumentos a cores TFT de 7". O Giulia Quadrifoglio propõe ainda o Sound Theatre by Harman Kardon com 900 W de potência e 14 altifalantes, incluindo dois altifalantes surround e um subwoofer.

O Novo Giulia Quadrifoglio não é apenas o automóvel de estrada mais rápido alguma vez produzido pela Alfa Romeo. A mais importante emoção ao volante transmitida por este automóvel é adrenalina pura. Tudo foi projetado para um prazer de condução sem compromissos. A estrada não foi feita para ser uma gaiola, é por isso que o Novo Giulia Quadrifoglio transmite uma sensação de liberdade que nasce do seu coração: o sistema de propulsão.

O coração do Giulia Quadrifoglio é o motor a gasolina 2.9 V6 biturbo com cilindros opostos a 90°. O motor debita 510 cv e 600 Nm de binário entre 2500 e 5000 rpm.

O motor foi desenvolvido em estreita colaboração com a Ferrari. Construído inteiramente em alumínio, é extraordinariamente potente, apesar do reduzido peso.

O Giulia Quadrifoglio dispõe de caixa automática de 8 velocidades, que permite trocar de mudança em apenas 150 milissegundos em modo Race. A transmissão automática pode ser accionada com a alavanca de velocidades colocada no túnel central ou com as com as patilhas em alumínio montadas lateralmente no volante.

De acordo com o modo DNA selecionado, a fluidez, conforto e facilidade de condução podem ser ootimizadas, melhorando a eficiência de combustível e reduzindo as emissões de CO2.

O Novo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio é mais do que um exemplo da melhor relação peso/potência na sua categoria, é o resultado de um estudo sobre o modo de usar essa potência. A perfeita distribuição de peso 50:50 cria o equilíbrio ideal e demonstra a vantagem de um sistema de tração traseira num veículo com motor dianteiro. Ao combinar a tração traseira com o motor dianteiro de 6 cilindros todo em alumínio do Novo Giulia Quadrifoglio, a equipa de engenheiros da Alfa Romeo conseguiu distribuir, com o máximo rigor, o peso por todo o chassi.

O Novo Giulia é equipado com o novo esquema de suspensões patenteado Alfa™ Link: dianteira de duplo braço com eixo de direção semivirtual e traseira de 4 braços e meio. 
O duplo braço com eixo de direção semivirtual mantém as rodas dianteiras em posição perfeitamente perpendicular ao solo mesmo em curvas rápidas, melhorando em 20% a linearidade de rotação do volante e reduzindo a subviragem.
A suspensão de 4 braços e meio consegue proporcionar a melhor estabilidade em curva (aderência lateral), oferecendo superior conforto.

O Novo Giulia Quadrifoglio é equipado com um inovador sistema que assegura ótima distribuição do binário entre as duas rodas do eixo traseiro, graças ao diferencial de controlo eletrónico de duas embraiagens. O resultado é maior tração e comportamento mais seguro, mesmo a alta velocidade, em curva e em qualquer tipo de piso de estrada.

O Novo Giulia Quadrifoglio é a única berlina, a nível mundial, com repartidor Active Aero, apêndice em fibra de carbono colocado sob o para-choques dianteiro. A mais de 100 km/h, abre-se graças a dois atuadores controlados pelo Alfa™ CDC (Chassis Domain Control), fornecendo estabilidade adicional ao aumentar a força vertical descendente, especialmente em curvas a alta velocidade.
O desenvolvimento da aerodinâmica é resultado de minuciosos testes no túnel de vento. O Novo Giulia Quadrifoglio tem um natural coeficiente vertical descendente (Cz) de -0,1: quanto mais elevada a velocidade, maior a força descendente aplicada à viatura, o que lhe dá maior estabilidade e maneabilidade.

O novo seletor Alfa™ DNA Pro interage com o Chassis Domain Control. Adapta instantaneamente o comportamento do automóvel à modalidade de condução selecionada:

• RACE ativa a função de sobrealimentação e realça o som do escape em condução desportiva em pista.
• DYNAMIC aumenta a rapidez de resposta dos travões e do volante, para uma condução desportiva em estrada.
• NATURAL é uma modalidade caracterizada pelo conforto das suspensões, para perfeito equilíbrio durante a condução do dia-a-dia.
• ADVANCED EFFICIENCY desativa os cilindros para maximizar a poupança de combustível e a eficiência dinâmica.

A carroçaria do Novo Giulia Quadrifoglio é em aço de alta resistência, os guarda-lamas e as portas são em alumínio, e o capô e o teto são em fibra de carbono. Para além disso, os apêndices aerodinâmicos e o veio de transmissão em fibra de carbono aliam-se às suspensões em alumínio para criar um perfeito equilíbrio da viatura.

Todos os sistemas eletrónicos operam suavemente para ajudar o condutor a minimizar o consumo de combustível. E, graças à desativação dos cilindros de controlo eletrónico patenteada, o Novo Giulia Quadrifoglio consegue percorrer 100 km com apenas 8,5 litros de combustível, emitindo somente 198 g/km de CO2 (ciclo combinado).

Aprecie os vídeos Raio-X do Giulia Quadrifoglio e descubra o verdadeiro significado por trás de “L’a Meccanica delle Emozioni”.